郑华国 https://m.39.net/baidianfeng/a_11695604.html
（图片来源：全景视觉）经济观察报记者张煦余娜在干旱贫瘠的非洲大陆深处，人们正在全球最大的铜矿带“CopperBelt”上打破石块，寻找新时代的“石油”——用于锂电池正极材料的稀有金属钴。这些富含钴的大块岩石被开采后离开这里，随后被送往欧美和中国的炼矿厂，并最终进入一些大型科技和汽车公司的复杂供应链。地处非洲中部的刚果民主共和国（以下简称刚果（金））是全球最大的钴生产国，全球54%左右的钴（约6.6万吨）供应都来源于此。抢占先机、大笔投资、掌握开采与销售网络，中国企业正将眼光瞄准这里。根据英国金属供货商DartonCommodities统计，中资企业处理的钴矿有94%来自刚果。有分析估计，刚果生产的3万吨至4万吨钴大部分来自自由身矿工，以及洛阳栾川钼业集团股份有限公司（以下简称“洛阳钼业”）、浙江华友钴业（以下简称“华友钴业”）等中资企业。而中国中介商已掌握大部分自由身矿工的供应，换言之，中国已主宰刚果钴矿的出口网络。然而，刚果（金）的矿产虽获垂涎，但该国政治不稳使得全球钴资源供应链十分脆弱。加之今年年初矿业法修订，大幅调高开采权费用，令当地矿场成本大增。一边是海外矿产资源争夺战持续，一边是国内钴、锂原材料价格震荡。8月6日、7日，华友钴业(.SH)和寒锐钴业(.SZ)连续两天跌停，7日当天，华友钴业下跌近8%；寒锐钴业下跌逾5%；此外，洛阳钼业(.HK)、合金投资（.SZ）、山东金泰(.SH)、赣锋锂业(.SZ)均表现欠佳。一位投资者在接受经济观察报记者采访时称，短期来看，钴还在去库存阶段。随着旺季的到来，钴产品订单的不断增多，钴价回升只是时间问题。长期来看，新能源汽车发展大势不可逆，即使是高镍电池量产也需要更多的钴。削减钴使用量的新一代电池技术的开发即便在推进，但量产化仍需时间。但也有业内人士认为，并不排除年会出现钴量过剩的局面，再加上业界对其它电池技术路线的开发提速，钴是否会遭受“冷遇”，也需要时间的检验。海外钴矿争夺战持续为应对车载电池原材料稀有金属钴的短缺，中国正逐步掌控钴的采购网络。然而，掘金海外并非易事。作为制造锂电池等新型电池必要的金属原料，钴被广泛应用于电动车、3C消费电子产品、航空精密设备等领域，是用于新能源汽车三元锂电池的正极材料。钴在地球上分布广泛、含量较低，主要集中在刚果（金）、澳大利亚、古巴、新喀里多尼亚、赞比亚和俄罗斯，全球分布极其不均。加之钴矿常与镍、铜等矿藏伴生，开采成本较高，产能往往难以释放。根据美国地质调查局（USGS）年矿产品年鉴统计：年世界钴储量共计万吨，储产比57年。其中，刚果（金）的钴储量为万吨，占全球钴储量的48%，居世界第一位。不过，随着钴资源的开采，其储产比已由年的下降至54，而澳大利亚的储产比却呈上升趋势。国土资源部公布的年全国矿产资源储量通报中显示：我国钴储量基础为7.99万吨，资源量为56.6万吨，具有开采意义的储量为4.21万吨。但我国钴资源储量仅占全球总量的1%，钴资源十分短缺。“在钴资源方面，我国钴产量比锂资源更少，但却是钴消费大国，对外依存极高。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教在接受经济观察报记者采访时表示。在自然资源部发布的《全国矿产资源规划(-)》中，已将钴列入战略性矿产目录，并将其作为矿产资源宏观调控和监督管理的重点对象。“未来很长一段时间内，动力电池产业对钴、锂资源的依存性将持续增强，为确保稳定的锂和钴供应，减弱供应短缺和价格飙升风险，尽管目前锂、钴价格下行，在世界范围内矿产资源争夺战仍然日趋激烈。”于清教称。据悉，涉足刚果（金）的钴矿巨头中，洛阳钼业和华友钴业一马当先。一跃成为国际上仅次于嘉能可(GlencoreInternationalAG)的钴业巨头，洛阳钼业仅仅用了不到2年的时间，这一切都源于其两次收购。年5月，洛阳钼业以26.5亿美元收购自由港集团（Freeport－Mc-MoRanDRCHoldingsLtd.）持有的刚果（金）最大的Tenke铜钴矿56%的股权；年4月，洛阳钼业再次通过对加拿大上市企业伦丁矿业公司（LundinMiningCorporation）30％的股权收购，从而间接获得Tenke铜钴矿24％的权益。至此，洛阳钼业间接持有Tenke铜钴矿80％的股权。与此同时，另一巨头华友钴业也在刚果（金）拿下多个矿山股权，控制钴储量7万吨，铜资源量59万吨，并在卡松坡矿业公司（Mikas）矿建有吨钴精矿产能。值得